Se as suas necessidades de mobilidade são diferentes ao longo do mês, porque é que o seu automóvel há-de ser sempre o mesmo? Imagine pagar uma mensalidade constante e beneficiar de um carro compacto para cidade, um SUV para os fins-de-semana, um cabrio para as noites quentes de Verão... Imagine uma indústria que deixa de ter uma relação transacional com os seus Cliente e passa a ter uma relação permanente. Venha daí saber mais!

Na sexta-feira passada, a Tesla entregou as primeiras trinta unidades do Model 3, um automóvel que uma equipa World Shopper sinalizou em Março de 2016, em Las Vegas. Na época, não conhecíamos o modelo, nem as especificações, nem as cores, nem o preço exato, nem a data de entrega... Veja aqui a experiência completa da compra de um Tesla que ninguém teve que vender!

Novos desenvolvimentos na tecnologia das baterias vão acelerar a adoção em massa dos Veículos Eletrificados, mas há setores da indústria que não estão a reagir proporcionalmente. Saiba mais sobre as baterias de "estado sólido" e compreenda a urgência de nos prepararmos para a inevitabilidade da eletrificação!

As tendências de evolução do setor automóvel apontam para menos "compra em propriedade" e mais partilha da mobilidade. No entanto estamos longe de decretar a "morte" da venda de automóveis, especialmente dos usados... Descubra aqui o que aí vem!

Um dia, um local, as atenções todas focadas numa única marca. Perfeito controlo da mensagem, criatividade ilimitada, maior interação com os convidados. Oportunidade de educação do mercado, não só a nível de produto, como de tecnologia, serviços e estratégia. Isto ou um espaço comum com todas as marcas misturadas e cada uma a tentar "gritar" mais alto?

Imagine uma aplicação que coloca à sua disposição autocarros, comboios, táxis, automóveis de aluguer e bicicletas, que gere a melhor combinação de transportes para cada percurso e que lhe permite esquecer o pagamento de bilhetes, passes e contratos de aluguer. Imagine a Netflix da mobilidade!

As modalidades de utilização do automóvel como um serviço estão a ganhar terreno, especialmente nas zonas urbanas. Cada vez mais pessoas querem beneficiar da mobilidade e da liberdade proporcionada pelo automóvel, sem os constrangimentos associados à sua posse: imobilização de capital, processo de compra complicado, exposição a custos elevados de manutenção e/ou reparação após o término da garantia, dificuldade de revenda da retoma. Alguns utilizadores encaram mesmo a possibilidade de recorrerem exclusivamente a serviços pontuais de mobilidade (Ride-Hailing, Car-Sharing, Car-Pooling e Rent-a-car), para evitarem as inconveniências de ter um veículo à disposição mesmo quando este não é necessário (estacionamento, seguros).

Depois da conveniência de procurar toda a informação para compra do seu próximo automóvel num ecrã de um computador, de um tablet ou de um smartphone, imagine a possibilidade de o fazer através de uma simples instrução por voz.

Esta semana estive em Barcelona para acompanhar a Internet Motors e o Automotive News Europe Congress. Entre os dois eventos e algumas reuniões que aproveitei para ter na capital catalã, utilizei frequentemente os táxis. Desabituado de ir para o meio da rua procurar carros livres ou praças de táxis e de pagar e pedir faturas no final da viagem, senti a falta do Uber. No entanto, encontrei sempre motoristas simpáticos e prontos a responderem ao meu "interrogatório"...

Barcelona - Na terça-feira foi dia de Internet Motors, o evento da Dealer K criado em Itália, por Marco Marlia, e que já vai na 15ª edição. Desde 2016, esta conferência também se realiza em Espanha. 

Em França, a cadeia de grande distribuição Carrefour uniu-se ao website "monauto.fr" para criar um novo portal de após venda. Neste regresso do Carrefour ao após venda automóvel já não estão em causa os famosos "Centros-Auto". A maior duração das peças de desgaste incentiva os automobilistas a evitarem, ao máximo, as idas à oficina. Por isso, o mercado das oficinas independentes é cada vez menos de manutenção preventiva e cada vez mais de reparação. Por outro lado também foram desaparecendo as oportunidades ligadas à montagem de auto-rádios e alarmes.

Os mais sofisticados sistemas de apoio à condução que existem atualmente no mercado automóvel, posicionam-se entre o Nível 2 e 3 de Autonomia de Condução. Na recente deslocação da World Shopper ao maior evento da especialidade - o TU- Automotive de Detroit - tivemos oportunidade de experimentar um protótipo de Nível 4!

Venha daí, entre no Lincoln MKZ da Perrone Robotics, conheça o fundador desta empresa com 15 anos de história em Veículos de Condução Autónoma e saiba quando é que estes vão chegar ao mercado! Tudo, neste vídeo:

São conhecidas as incursões da Amazon no setor automóvel. Nos E.U.A. lançou um negócio rentável de peças e acessórios, um potente portal de pesquisa de veículos e um serviço de test-drive ao domicilio. Em Itália estabeleceu uma parceria com a FCA para vender três modelos Fiat, a preço especial (foto).

O segundo dia do TU-Automotive Detroit arrancou com uma intervenção de Raj Rao, CEO da Ford Smart Mobility. Raj insistiu na ideia de que é urgente colocar um maior número de pessoas em cada veículo. Neste âmbito explicou que a Ford adquiriu a Chariot, porque acredita que a solução de Car-Pooling em vans de 6 a 7 lugares é uma solução de mobilidade muito eficiente em zonas urbanas. O responsável da Ford salientou que, com a nova mobilidade, os OEM estão a complementar o seu negócio B2B (Concessionários) com soluções de B2C.

A Skoda está a lançar na Polónia, um inédito serviço de Car-Sharing que se distingue por ser prestado localmente, na área metropolitana de Varsóvia, por um Concessionário (Pol-Mot Auto). O novo serviço Omni utiliza a plataforma da Ridecell, um especialista norte-americano que anunciou este lançamento, aqui em Detroit, no primeiro dia do TU-Automotive.

Quanto mais eventos acompanho sobre a disrupção do setor automóvel mais me apercebo da importância de manter uma prespetiva global. Conhecer a realidade de diferentes países é fundamental para compreender profundamente o fenómeno, separar o essencial do supérfluo e afinar as previsões do estudo "2025 Automotive 360º Vision".

Nesta quarta-feira, o tempo esteve ótimo, aqui em Detroit! O TU Automotive tem lugar no Suburban Collection Showplace, com uma área dedicada a Conferências, uma zona de Expositores e ainda um espaço exterior onde decorrem test-drives de Veículos de Condução Autónoma.

A aproveitar o Wi-Fi a bordo do voo da United.

Estou a caminho de Detroit, onde irei fazer uma reportagem em direto sobre o TU-Automotive 2017. Trata-se do evento de referência, em termos de Veículos Conectados e Autónomos.

​Existe uma edição europeia, mas a norte-americana é a principal. Siga a evolução deste diário e publique aqui as suas perguntas e comentários.

Há trinta anos que a indústria automóvel utiliza robots nas suas fábricas mas, agora, uma nova geração destas máquinas prepara-se para dar entrada nas oficinas de automóveis.

A Renault, em parceria com a empresa de energia doméstica Powervault, vai testar um sistema de reciclagem de baterias semelhante ao da Tesla. Trata-se de aproveitar baterias que, após terem sido usadas durante 8 a 10 anos em VEs, passam a ter o papel de acumuladores de energia em sistemas de painéis solares domésticos. Nesta segunda vida, as baterias dos Renault elétricos poderão duplicar a sua vida útil num sistema da Powervault.

Uma das razões que trava o crescimento das vendas de Veículos Eletrificados é a reduzida oferta disponível. Esta situação será alterada brevemente com a chegada ao mercado de novos modelos, como se pode ver na imagem acima (fonte: Autocar).

É claro que hoje ainda existem entraves à adoção em massa dos veículos 100% elétricos: competitividade dos preços condicionada pelos incentivos, autonomia inferior, tempo de carregamento, capilaridade insuficiente da rede de carregamento e reduzida diversidade de oferta nos vários segmentos do mercado.

Na World Shopper Conference Iberian 2017, o sistema Milld Hybrid 48 V foi descrito como essencial para a hibridização em massa dos automóveis. A confirmar esta tendência, a Valeo acabou de anunciar que já fechou 25 contratos relacionados com esta tecnologia.

Outros fornecedores como a Delphi, Continental, Robert Bosch e a BorgWarner estão a desenvolver novas propostas nesta área. Marcas como a Mercedes-Benz, Renault e vários construtores chineses preparam-se para lançar modelos com esta tecnologia. No mercado já existem automóveis com este sistema, nomeadamente o Suzuki Baleno, o Ignis e o novo Swift (SHVS). No outro extremo da oferta, o Audi SQ7 e o Bentley Bentayga utilizam um sistema de 48V para acionar um compressor elétrico.

Está a decorrer até 28 de Maio, no Museu dos Coches, em Lisboa, a primeira edição do Salão Internacional do Veículo Elétrico, Híbrido e da Mobilidade Inteligente.

O evento é constituído por uma surpreendente exposição que mistura a extraordinária coleção deste museu de 112 anos com alguns veículos elétricos e híbridos. A iniciativa une o passado e o futuro da mobilidade em veículos terrestres, com o denominador comum do respeito pelo ambiente.