O conceito de propriedade não vai morrer já mas os serviços de mobilidade vão mudar o status-quo.

O segundo dia do TU-Automotive Detroit arrancou com uma intervenção de Raj Rao, CEO da Ford Smart Mobility. Raj insistiu na ideia de que é urgente colocar um maior número de pessoas em cada veículo. Neste âmbito explicou que a Ford adquiriu a Chariot, porque acredita que a solução de Car-Pooling em vans de 6 a 7 lugares é uma solução de mobilidade muito eficiente em zonas urbanas. O responsável da Ford salientou que, com a nova mobilidade, os OEM estão a complementar o seu negócio B2B (Concessionários) com soluções de B2C.

Raj Rao, Ford Smart Mobility.

Nas sessões de abertura destaco ainda a intervenção de Steve Surhigh, da Harman, uma empresa recentemente adquirida pela Samsung. Ele explicou a dimensão da disrupção que os Veículos de Condução Autónoma (VCA) irão provocar, com uma viagem à origem do automóvel. A massificação deste meio de transporte representou, entre muitas outras inovações, o surgimento dos postos de abastecimento de combustível, todo o comércio "de estrada" e até o conceito de férias, tal como hoje o percecionamos. Steve evidenciou a importância do conceito de gestão de frotas no âmbito dos VCA e o seu impacto potencial em mais de 5 milhões de empregos, só nos E.U.A. Aqui também falou dos novos modelos de negócio associados à proliferação dos VCA e dos seus benefícios, como por exemplo maior eficiência na entrega de mercadorias, maior disponibilidade de cash-flow (devido à substituição do modelo de propriedade pelo modelo "car-as-a-service"), redução das restrições legais de circulação dos veículos, entre outras.

Steve Surhigh, Harman.

Roger C. Lanctot, da Automotive Connected Mobility, apresentou uma interessante análise estratégica da mobilidade. Na sua opinião, os padrões da propriedade do veículo vão evoluir. É exagerado anunciar a morte eminente do conceito de propriedade, mas a partilha de veículos irá mudar a perceção tradicional da mobilidade. Os OEM estão a entrar no negócio das frotas e no B2C (como já se referiu), alterando o papel dos canais de distribuição. Roger também apresentou uma série de inovadoras sugestões, para a GM tirar máximo partido do seu investimento na Lyft, um concorrente da Uber. Na foto seguinte poderá ver algumas destas ideias.

Roger C. Lanctot, Automotive Connected Mobility.

---

A BMW anunciou no TU-Automotive Detroit o serviço CarData, que já tinha sido apresentado, anteriormente, em Berlim. Trata-se de um serviço disponível para os Clientes do BMW ConnectedDrive: basicamente consiste na possibilidade de acederem aos dados produzidos pelo veículo e de consentirem, ou não, a sua transmissão a terceiros. Com isto, os Clientes poderão vir a beneficiar de prémios de seguro inferiores - baseados na utilização do veículo - ou de serviços de após venda realizados mais rapidamente, graças à preparação prévia das peças que vão ser necessárias. Outras vantagens poderão advir do CarData, à medida que novos parceiros se juntam à BMW no âmbito deste projeto.

Heini Schulz, ​BMW of North America, LLC.

A participação da World Shopper nesta edição do TU-Automotive Detroit revelou-se fundamental para a permanente atualização do estudo "2025 Automotive 360º Vision". Desta forma demos mais um passo na estratégia de estudar o futuro do setor numa perspetiva global, para podermos oferecer os melhores serviços a nível local.

O estudo "2025 Automotive 360º Vision" é uma ferramenta concebida para apoiar profissionais do setor, investidores e empreendedores com Novas Ideias e Novas Oportunidades, no processo de disrupção que está em curso na indústria automóvel.

Ricardo Oliveira
2025 Automotive 360º Vision