Big Bang event!

Um dia, um local, as atenções todas focadas numa única marca. Perfeito controlo da mensagem, criatividade ilimitada, maior interação com os convidados. Oportunidade de educação do mercado, não só a nível de produto, como de tecnologia, serviços e estratégia. Isto ou um espaço comum com todas as marcas misturadas e cada uma a tentar "gritar" mais alto?

Atualizado em 04/10/2017

No dia 11 de Julho estive, em Barcelona, na primeira edição do Audi Summit. Assisti a uma apresentação verdadeiramente impactante do Novo Audi A8, visitei uma área de exposição de veículos e tecnologias e não perdi as "talks" sobre estratégia e novos desenvolvimentos.

A Audi Summit recorreu a um formato tipicamente utilizado pelas "tecnológicas" para imergir os participantes numa experiência Audi e para apresentar a quarta geração do topo-de-gama da marca. Aumente o volume e sinta o ambiente do Brand Show:

Autónomo com supervisão.

O novo A8 está a conquistar atenções por marcar a introdução do Nível 3 de condução autónoma (segundo os critérios da S.A.E.), em veículos de produção em série. Basicamente, este é o nível mais elevado de "autonomização" da condução, entre os três que mantêm a responsabilidade do condutor. Neste patamar, os veículos são capazes de funcionar autonomamente em ambientes relativamente estabilizados, como autoestradas ou engarrafamentos, mas exigem que os condutores estejam sempre preparados para recuperar o comando do automóvel. Ao evitar que a máquina tenha que tomar decisões fatais, o Nível 3 não fica exposto ao "Dilema do Trolley" mas, por outro lado, o condutor não se pode alhear totalmente da sua função. O Nível 3 transforma os percursos mais "aborrecidos" em momentos mais agradáveis e reduz substancialmente a probabilidade de acidente naquelas condições.

O novo Audi 8 permite que o condutor largue totalmente os comandos do veículo em percursos de até 60 km/h, em vias dotadas de um separador central. Dependendo da legislação em cada país, o condutor poderá mesmo dedicar-se a outras atividades, como consultar o e-mail. Para evitar acidentes inerentes ao tempo de resposta à recuperação dos comandos por parte do condutor, o A8 emite uma série de avisos que, se forem ignorados, geram uma instrução para o veículo parar suavemente. O veículo para na via em que estiver a transitar com os 4 piscas ligados e as luzes do habitáculo acesas. Atualmente o Traffic Jam Pilot ainda não é capaz de cruzar vias, por isso o Audi A8 não consegue parar na berma da estrada. A Audi explica que irá introduzir progressivamente este sistema em função da evolução da legislação em cada mercado. Saiba mais sobre os sistemas de suporte à condução do novo Audi A8 aqui:

2025 hoje

Em termos de inovação, o novo Audi A8 faz uso da inteligência artificial para gerir e adaptar à utilização típica de cada condutor, sistemas como a navegação e a suspensão ativa, para além do já mencionado apoio à condução e manobra (estacionamento do veículo à distância).

No estudo 2025 Automotive 360º Vision by World Shopper referimos o sistema Mild Hybrid de 48V como sendo o responsável pela difusão em larga escala da hibridização. O Audi A8 incorpora este sistema em todas as versões a gasolina e Diesel, desde o 3.0 TFSi V6 (340 cv/500 Nm) até ao 6.0 W12 (585 cv/800 Nm) que chegará no próximo ano. Este tipo de hibridização proporciona uma redução de até 0,7 litros aos 100 km no A8. Mais tarde será introduzida uma versão Plug-in Hybrid, que combina o motor 3.0 TFSi V6 com um propulsor elétrico, oferecendo um total de 449 cv/700 Nm e 50 km de autonomia em modo elétrico.

Condução autónoma, Inteligência Artificial e Eletrificação: o novo Audi A8 avança em três importantes domínios relacionados com a transformação da indústria. Numa próxima oportunidade iremos experimentar estas inovações no terreno.

Brand experience

O novo A8 foi a estrela da Audi Summit mas o evento proporcionou uma verdadeira experiência de marca em várias vertentes. Nos pavilhões da Fira de Barcelona foram definidos dois grandes espaços, o Brand Show e o Brand Space. O evento arrancou com a fantástica apresentação do novo Audi A8 na zona do Brand Show. Revisitou-se a gama e o apresentador, Kunal Nayyar - o ator que intrepreta o Rajesh Koothrappali, na famosíssima série The Big Bang Theory - entrevistou os pilotos Walter Rohrl e Mattias Ekström. O Brand Space estava dividido em três áreas temáticas: "Audi AI", "Audi A8", "Audi Sport", "Audi Vorsprung". Venha daí:

Para além da oportunidade de interagir com especialistas da marca, os visitantes tiveram oportunidade de participar nalgumas atividades, para além das "Expert Talks". No meu caso participei numa sessão de formação numa linha de montagem...

e fui atendido por um "Robot-barman"...

Novas oportunidades para os Salões de Automóveis

Na realidade acabei por "viver um dia Audi", totalmente imergido nos valores da marca e no seu ecossistema. Claro que este efeito aumenta exponencialmente, quando somos acompanhados no terreno e sentimos o envolvimento dos responsáveis do importador nacional.

Foco, intensidade, facilidade e conveniência de apreensão da mensagem face a um Salão tradicional... Ao longo de vários dias, os Salões de Automóveis trazem mais pessoas ao espaço físico da marca mas é legítimo que as marcas equacionem substituir a presença num Salão, pela realização de um evento exclusivo. 

Os Salões de Automóveis têm que melhorar o retorno da fórmula multimarca, tanto para expositores como participantes. Combinar iniciativas B2C com soluções B2B, aproveitar melhor o enorme interesse que todos têm pela mobilidade do futuro e pelas oportunidades geradas pela disrupção, criar uma sessão impactante de abertura num espaço comum e dedicado e, por fim, compactar a área e o período de duração do evento.

Ricardo Oliveira
2025 Automotive 360º Vision