Até a paixão automóvel se está a tornar conveniente e digital. Descubra o caminho que a indústria automóvel tem que percorrer se não quiser ser ultrapassada por quem quer vender como o Cliente quer comprar. A Amazon está muito atenta... É cada vez mais fácil, rápido e digital comprar mobilidade. Já ninguém compra bilhetes de avião numa agência física, nem sequer por telefone. Solicitar e comprar uma viagem de táxi ou de ride-sharing também já é um processo totalmente digital. Reservar e comprar uma boleia em car-pooling é tudo resolvido no smartphone. Alugar um automóvel em rent-a-car também pode ser efetuado à distância. As novas soluções de Subscrição de veículos também prometem máxima conveniência e rapidez na contratação e utilização do serviço. Veja-se por exemplo o novíssimo programa "Porsche Passport" que, por um "fee" mensal, permite que o Cliente vá trocando de modelo Porsche, sem limite de número de trocas ou de quilómetros. O veículo é solicitado através do smartphone, é entregue no local, dia e hora definidos pelo Cliente, tudo online, sem complicações e sem perder tempo (pergunte-nos sobre o programa "Porsche Passport" em comentários). Entretanto comprar um automóvel novo continua a ser uma experiencia hérculea. Uma viagem digital complexa que começa nos sites de informação e das marcas de automóveis e que termina, abruptamente, nos sites de retalho. Abruptamente porque, na maior parte das situações, o Cliente deixa aqui de poder avançar mais no processo de compra à distância. A maioria dos sites de retalho não dispõe de ferramentas de avaliação da retoma à distância, informação e imagens das unidades novas em stock e não fomentam o test-drive ao domícilio. É aqui que o Cliente se tem que dirigir fisicamente à Concessão, onde se inicia ou se continua um árduo processo de interpretação de campanhas de incentivo e de negociação de preço. Processo este que, em muitos casos, precisa de ser repetido junto da entidade que irá financiar a compra. Comprar mobilidade como serviço é fácil, rápido e digital. Comprar um automóvel é difícil, exige um elevado investimento de tempo e dinheiro e está longe de ser uma experiência essencialmente digital. Desde 1995, ano em que surgiu a Autobytel, há operadores independentes atentos a este diferencial de simplicidade, conveniência e rapidez. Atentos à oportunidade de vender automóveis como os Clientes os querem comprar. É certo que muitos desses operadores falharam no seu objetivo, mas isso está muito longe de constituir uma garantia para o modelo tradicional de negócio de retalho automóvel. Vinte e dois anos depois a tecnologia evoluiu incrivelmente (o primeiro iPhone surgiu entretanto, há 10 anos), o Cliente de 2017 não é o de 1995, os problemas de gestão de tráfego nas cidades são diferentes e a compra do automóvel sofre hoje uma concorrência muito maior por parte das soluções de mobilidade como serviço. Mas, acima de tudo, o maior retalhista online do mundo, aquele que começou a vender livros na internet e hoje vende "tudo", aquele que levou à reinvenção ou à falência do negócio de gigantes do retalho físico, hoje está com dois "pés" no retalho automóvel ("Amazon Parts and Accesories"; "Amazon Vehicles") e muito atento à oportunidade de vender automóveis como os Clientes os querem comprar. A indústria está a começar a reagir. A Hyundai Motor America apresentou na terça-feira passada (09-10-2017), um novo programa de retalho que será lançado no início de 2018 nos E.U.A. O Shopper Assurance tem como principais objetivos reduzir o tempo de transação de veículos novos e aumentar a transparencia do processo e do preço. Na prática, este programa irá permitir que os Clientes avancem mais no processo de compra à distância, com a possibilidade de efetuar na internet a avaliação de retoma e a simulação e inicio do processo de finaciamento. Inclui "preços mais justos" apresentados online e que implicam menos negociação. Propõe test-drives realizados no local, dia e hora definidos pelo Cliente. Finalmente propõe uma garantia de 3 dias de satisfação ou devolução do dinheiro. A indústria está a começar a atuar mas os seus concorrentes nesta área de negócio são particularmente rápidos a reagir. O futuro próximo antevê grandes ameaças ao modelo tradicional de negócio de retalho automóvel mas a World Shopper está a preparar ferramentas de reação. O suplemento "O Concessionário do Futuro", do estudo "2025 Automotive 360º Vision", inclui várias estratégias concretas para o desenvolvimento do retalho automóvel e para a sua adaptação à evolução mais do provável do setor. James Carter, um reputado visionário do futuro da mobilidade, vem apresentar na World Shopper Conference 2018 uma lista de "receitas" poderosas para os Concessionários ultrapassarem os desafios do futuro.
A indústria automóvel está a passar uma fase fascinante de oportunidades que têm o tamanho dos suas carências! No futuro todos seremos mais móveis, sem complicações e sem perdas de tempo. E, como é possível de constatar com o lançamento do Porsche Passport na área metropolitana de Atlanta, até a paixão automóvel irá ter um lugar neste futuro melhor! Ricardo Oliveira "O Concessionário do futuro" 2025 Automotive 360º Vision Nota sobre a foto World Shopper: o Porsche 911 GT2 RS não está disponível no programa "Porsche Passport", mas a frota continua a ser fantástica!
2 Comments
|
WS Trends Portugal/Brasil
Em parceria com: Temas
All
ServiçosArquivo
March 2022
|