Norway Journey VWFS - Diário

Nos próximos dias iremos visitar o paraíso dos Veículos Elétricos e vamos mostrar a realidade da Noruega como se você lá estivesse! Porque é que se vendem mais veículos eletrificados do que a combustão? Porque é que há tantos incentivos? Como é andar de elétrico na Noruega? Será este mercado uma visão do futuro do setor automóvel? O que podemos aprender e aplicar em Portugal? Siga a nossa viagem nas redes sociais e aqui, no World Shopper Trends. Venha daí!

15-03-2018, Cascais - A estudar a realidade norueguesa... à distância.

Hoje foi dia de estudar estatísticas de venda, histórico do mercado, questões demográficas e energéticas. Amanhã é dia de preparar o material e no sábado estaremos na estrada... não, no ar! Desta vez não é uma RoadTrip mas também vai haver percursos de automóvel... elétrico, claro! Queremos aproveitar ao máximo a presença no local para partilhar convosco a realidade do país com maior número de BEVs (Battery Electric Vehicles) per capita.

---

18-03-2018, Oslo - Porque é que o 5º produtor mundial de petróleo e o maior da Europa ocidental, está, há mais 20 anos, a subsidiar fortemente a eletrificação do automóvel?

A indústria do petróleo e do gás produz um elevado nível de gases de efeito de estufa. A Noruega foi dos poucos países europeus que aumentou estas emissões entre 1990 e 2016.
O país tem uma necessidade dramática de reduzir estas emissões.
Não vale a pena pensar em reduzir as emissões resultantes da produção de energia elétrica, porque 99% desta é produzida a partir de fontes renováveis (energia hídrica).
A redução das emissões dos transportes é a única alternativa para fazer compensar a poluição gerada pela indústria do petróleo e do gás.

Este cenário coloca imediatamente a Noruega numa situação de exceção. Ainda assim, a quota de veículos eletrificados neste país (+50%) é, hoje, uma antevisão daquilo que poderá vir a ser o mercado europeu em cerca de 5 anos. A Noruega oferece-nos hoje a possibilidade de viajar no tempo e de perceber como é que as pessoas, num mercado muito mais eletrificado do que o nosso, compram, utilizam e vendem os seus veículos eletrificados.

Hoje ainda houve tempo para assistir a duas interessantíssimas apresentações e de ir para a estrada com diversos modelos elétricos. Veja o vídeo para perceber porque é que na World Shopper valorizamos tanto o facto de irmos ao "terreno", experimentar as inovações (2025 Automotive 360º Vision).

Erik Lorentzen faz parte da NEVA (Norwegian EV Association), a maior associação de veículos elétricos do mundo, com mais de 50.000 membros. Estas foram algumas das muitas referencias interessantes que registámos durante esta apresentação:

• O aumento dos VEs na Noruega não foi imediato. Os primeiros incentivos surgiram em 1996 e, só a partir de 2012, se deu uma progressão significativa das vendas. A diversidade e disponibilidade da oferta são essenciais para os consumidores optarem massivamente por tecnologias disruptivas. Ainda hoje não existe uma oferta de elétricos em segmentos de mercado importantes (como os SUVs de acesso) e muitos modelos defrontam-se com elevados prazos de entrega, como é o caso da nova geração Nissan Leaf e do Opel Ampera-e.
• O mercado de usados na Noruega tem sido dinamizado por esta dificuldade da oferta responder aos níveis de procura.
• Para além dos incentivos governamentais, existem apoios locais que diferem de região para região. 
• Nalgumas horas do dia, os VEs podem circular nas faixas bus. Esta medida tem hoje uma aplicabilidade mais limitada porque, no inicio, os VEs acumulavam-se nestes corredores, prejudicando a circulação dos transportes públicos.
• Em 2017 houve uma proposta da oposição para reduzir os incentivos mas acabou por não se concretizar. As atuais benesses irão continuar a vigorar até 2021. A Noruega não pode parar de incentivar o acesso a VEs, num momento em que a massificação está eminente.

---

19-03-2018, Oslo - Venha daí conhecer a maior estação de carregamento do mundo e um Concessionário "eletrificado".

São 100 postos de carregamento mais uma estação de carga rápida, debaixo do mesmo teto! O "sonho" de qualquer utilizador de um veículo elétrico existe em Oslo. Veja o vídeo para ficar com uma ideia do espaço.

Antes de sairmos de Oslo, hoje ainda houve tempo para visitar o Concessionário Moller Bil que representa a marca Volkswagen e é um dos maiores Concessionários da Noruega. No local fomos muito bem recebidos por Christian Raitan, Diretor de Vendas. No vídeo poderá saber mais sobre como é que esta Concessão está a enfrentar os desafios do "após venda elétrico" e porque é que o mercado dos VE's usados está ao rubro neste país. 

Esta viagem foi importante para aprendermos mais sobre as especificidades do mercado norueguês e para consolidarmos a nossa própria visão sobre o futuro da mobilidade elétrica na Europa. A maior parte dos países nunca poderá implementar incentivos tão agressivos como a Noruega. No entanto, a pressão das administrações das cidades, as metas de emissões impostas pela U.E. e o consequente aumento da oferta de veículos eletrificados irão contribuir para um significativo aumento das vendas deste tipo de automóveis. O estudo 2025 Automotive 360º Vision prevê que em 2025, na marca líder de vendas de veículos elétricos, a quota dos BEVs atinja os 30%. É por isto que é tão importante estarmos hoje muito atentos a mercados como o norueguês e retermos as suas melhores ideias e experiências.

Obrigado pela sua companhia e até à próxima!

Ricardo Oliveira 
​2025 Automotive 360º Vision
World Shopper Conference Iberian 2018