 Esta semana estive em Barcelona para acompanhar a Internet Motors e o Automotive News Europe Congress. Entre os dois eventos e algumas reuniões que aproveitei para ter na capital catalã, utilizei frequentemente os táxis. Desabituado de ir para o meio da rua procurar carros livres ou praças de táxis e de pagar e pedir faturas no final da viagem, senti a falta do Uber. No entanto, encontrei sempre motoristas simpáticos e prontos a responderem ao meu "interrogatório"... Nas nove vezes que entrei num táxi perguntei sempre ao motorista se estava satisfeito com o veículo que estava a utilizar, se tinha tido avarias significativas, quantos quilómetros fazia por dia e qual a frequência com que substituía pastilhas e discos da frente. A ideia era demonstrar que atualmente existem no mercado veículos 100% elétricos, capazes de cumprirem, entre cargas, as quilometragens médias diárias da maioria dos taxistas.
O resultado surpreendeu-me! Já sabia que em Espanha os híbridos (Toyota Prius e Prius +) disputam o topo da tabela de vendas neste segmento e que em Barcelona existem três modelos elétricos homologados para táxi (Nissan e-NV200, Nissan Leaf e BYD e6). Mesmo assim esperava uma reação diferente... Todos os motoristas disseram que faziam uma média diária de quilómetros que "cabia" na autonomia urbana de modelos como o Renault ZOE Z.E. 40 ou o Opel Ampera-e, permitindo cumprir um dia de trabalho entre cargas. Todos ficaram surpreendidos com pastilhas e discos da frente dos Toyota Prius a durarem 200.000 km, exceto um dos motoristas que tinha precisamente um Prius e que não mudava aquelas peças há 185.000 km! Ainda existem receios sobre a autonomia real dos veículos 100% elétricos, alguma resistência devido à impossibilidade de poderem aceitar qualquer serviço independentemente da distância mas, de uma forma geral, os táxistas com que viajei mostraram-se muito recetivos a considerar um veículo 100% elétrico, mal exista homologação para os modelos com melhor relação preço/autonomia. Como é referido no estudo 2025 Automotive 360 Vision - a visão World Shopper sobre o futuro do setor automóvel - existem claras oportunidades para os veículos elétricos nos serviços de táxi e de Ride-Hailing. As administrações urbanas irão sempre encorajar a utilização de veículos menos poluentes, o custo da energia elétrica é inferior ao do combustível, os custos de manutenção também são significativamente inferiores e a fiabilidade da cadeia de propulsão dos BEV é inquestionável. Ricardo Oliveira 2025 Automotive 360 Vision
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