Diário de bordo

Veja aqui como decorreu a nossa RoadTrip Lisboa/Paris ao volante do sensacional Lexus LC 500h. Estivemos ao seu serviço para lhe contar tudo sobre a tecnologia híbrida de última geração e sobre a eletrificação do automóvel em geral. No Salão de Paris mostrámos-lhe o espaço Lexus como se você lá estivesse! Estivemos ao seu serviço no Facebook e Instagram da Lexus Portugal! Siga aqui a evolução da viagem.

Porque é que vamos a Paris com um Lexus LC 500h?

Elétricos, Híbridos, Híbridos Plug-in, gasolina, gasóleo: as pessoas estão confundidas em relação à melhor opção de energia para o seu próximo automóvel... Nesta viagem vamos aprofundar os argumentos da motorização Full-Hybrid.

418 km, Ribadeo, Espanha - Há 5 conceitos de eletrificação do automóvel. Sabe quais são?

28-09-2018 - Hoje iniciámos esta viagem para Paris, a partir das fantásticas instalações do Grupo Salvador Caetano, em Vila Nova de Gaia. Fomos muito bem recebidos por Nuno Domingues, Diretor Geral da Lexus Portugal e António Calafate, responsável do Marketing Digital da marca. Seguidamente arrancámos para o norte de Espanha, tendo passado por Pontevedra e Santiago de Compostela. Hoje pernoitamos em Ribadeo, um simpático município, na província de Lugo, na comunidade autónoma da Galiza. O Lexus LC 500h é um devorador de quilómetros e a média de consumo "teima" em não passar dos 8,2 litros aos 100 km. É preciso considerar que o LC 500h tem um motor a gasolina V6 com 3,5 litros  que, conjugado com os dois motores elétricos, debitam um total de 299 cv. Além disso o percurso que fizemos hoje foi praticamente todo em auto-estrada, que não é o ambiente onde um veículo híbrido oferece os máximos benefícios em termos de consumos. 

Contamos com a sua companhia amanhã?

953 km, Biarritz, França - Descubra qual é o eletrificado melhor para si

29-09-2018 - Se você utiliza o seu automóvel em cidade e estrada e quer evitar os constrangimentos relacionadas com o carregamento, então as soluções “Full” e “Mild-hybrid” são as melhores opções.
Se faz estes mesmos percursos mas pretende usufruir de alguma autonomia sem emissões, então os “Plug-in Hybrid” são a escolha certa.
Se conduz o seu automóvel quase exclusivamente em zonas urbanas, os veículos 100% elétricos já são uma boa opção.
Os automóveis a pilha de combustível (“Fuel-cell”) são veículos elétricos com autonomia semelhante aos modelos dotados de motores de combustão interna. Por enquanto, o hidrogénio não está fácil e convenientemente disponível para abastecimento de veículos.

A eletrificação do automóvel deveria ser uma prioridade global. No entanto há países que não estão preparados para uma adoção tão rápida como outros.

Estamos agora em Biarritz e o Lexus LC 500 h, que é um “Full-Hybrid”, está a provar que é um automóvel perfeito para longas distâncias. Em zonas urbanas, a baixas velocidades, o modo EV demonstra o seu potencial.

Venha daí até Paris!

1.579 km Chambord, França - A eletrificação do automóvel é um tema "quente"!

30-09-2018 - Os defensores e os detratores esgrimem empenhadamente os seus pontos de vista e isso fica claro quando utilizamos, nestas ações, veículos 100% elétricos ou veículos "menos" eletrificados, como é o caso dos híbridos. Na minha opinião o tema deve ser encarado numa perspetiva global, tendo em conta as diferentes necessidades de mobilidade que hoje existem e um futuro que será, inevitavelmente, elétrico.

O que é que faz do Lexus LC 500h um híbrido especial? Descubra o Sistema Híbrido Multifases no vídeo...

1.756 km, Paris - Como tirar máximo partido de um híbrido em cidade?

01-10-2018 - Hoje chegámos a Paris e vamos aproveitar para falar de algumas técnicas de condução que permitem tirar máximo partido de um veículo híbrido em ambiente urbano.
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A aceleração deverá ser o mais suave possível para retardar a entrada em funcionamento do motor a combustão.
A travagem deverá ser antecipada e suave para maximizar a função de regeneração da bateria. 

No vídeo explicamos mais em detalhe...

1.756 km, Paris - Visita ao Salão Automóvel (em atualização)

Salão de Paris, Lexus RC

02-10-2018 - O renovado coupé surge agora com uma estética ainda mais inspirada no topo-de-gama LC, o modelo em que estamos a viajar. A dinâmica está mais apurada graças a melhorias introduzidas na suspensão, na cadeia de propulsão e na aerodinâmica. O interior dispõe de detalhes redesenhados e de sete combinações de cores. O destaque vai ainda para os novos faróis de LED e para as jantes que podem agora ser de até 19 polegadas.

Salão de Paris, Lexus UX

O UX é o único veículo híbrido no segmento C premium. Estreia uma nova plataforma que, graças ao seu baixo centro de gravidade, permite um excelente comportamento dinâmico. Disponível numa versão AWD, graças a um motor elétrico dedicado montado no eixo traseiro, o UX também é ideal para trajetos urbanos graças à sua brecagem referencial no segmento. 
Em Portugal, as pré-vendas arrancam este mês de outubro!

Salão de Paris, Lexus ES

Este modelo do segmento E premium já vai na 7ª geração mas esta é a primeira vez que chega à Europa ocidental. Em Portugal irá estar disponível numa versão híbida equipada com um motor de 2,5 litros e 218 cv. A carroçaria segue a tendência dos coupes com um pilar C muito inclinado mas com uma excelente habitabilidade traseira. É a primeira vez que a gama ES inclui uma versão F Sport. No Japão, o ES vai estar disponível com a opção de espelhos retrovisores exteriores digitais. Este modelo também estreia uma nova geração de equipamentos de apoio à condução.

"Em 2025 todos os Lexus serão eletrificados e hoje 95% das vendas são de híbridos" - Entrevista a Michael Tripp

No Salão de Paris tivemos oportunidade de conversar com Michael Tripp, General Manager Lexus Brand Communications, Experience & Academy. Começámos por perguntar ao Michael que necessidades de mobilidade são hoje satisfeitas pelos veículos híbridos. Ele explicou que a solução de eletrificação híbrida é aquela que é mais prática e que está livre de todos os constrangimentos relacionados com a ansiedade da autonomia e com os carregamentos. Michael considera que a Lexus está pronta para produzir um veículo elétrico no momento em que a procura o justificar. Relembrou que a Toyota e a Lexus têm muita experiência na produção e comercialização de veículos híbridos e que este tecnologia, apesar de ter nascido em 1997, nunca parou de evoluir. A melhor demonstração desta evolução é o Sistema Híbrido Multifases do Lexus LC 500h.

2.654 km, Biarritz, França - Como é fazer 900 km seguidos no Lexus LC 500h? (em atualização)

04-10-2018 - Hoje iniciámos o regresso a Portugal. Vamos parando várias vezes para poder fazer os vídeos, as fotos e a respetiva edição e publicação. Neste vídeo explicamos porque é que é fácil viajar no Lexus LC 500h e também fazemos uma pequena demonstração de um arranque em modo Sport +. Fique connosco até Portugal!

3.687 km, Estoril - Em 12 dias, andámos 2 em modo 100% elétrico!

06-10-2018 - Para esta viagem a Paris fizemos alguns trajetos de preparação e, no total, cumprimos 4.259 km ao volante do Lexus LC 500h. Na aplicação Driveco da Lexus - onde é possível analisar a repartição de percursos efetuados a gasolina e em modo elétrico - constatamos que, dos 12 dias em que circulámos com esta unidade, 2 foi em modo elétrico. Isto é particularmente relevante se considerarmos que este tipo de viagem se faz habitualmente em auto-estrada, onde a intervenção do modo elétrico é menor. Mesmo assim, este GT dotado de um V6 a gasolina com 3,5 litros e 299 cv fez uma média total de 7,1 litros aos 100 km.

A eletrificação continua a avançar na cadeia de propulsão dos automóveis, permitindo reduzir emissões e consumos, melhorar acelerações e dispor de um modo de condução muito mais adaptado às atuais condições de circulação em zona urbana.

O conceito híbrido ou "Full-Hybrid" dispõe de uma autonomia reduzida em modo elétrico mas a gestão cada vez mais aperfeiçoada da cadeia de propulsão, consegue aproveitar ao máximo a intervenção dos motores elétricos. O Sistema Híbrido Multifases deste Lexus LC 500h é uma demonstração de como este conceito de hibridização tem estado em permanente evolução. Um exemplo é a frequência com que este Lexus circulou a 130 km/h (velocidade máxima em auto-estrada, em França) a um regime constante de apenas 1.200 r.p.m.

Os automóveis híbridos adequam-se a quem procura beneficiar hoje de algumas vantagens da eletrificação - nomeadamente da redução de consumos e emissões, em zonas urbanas - mas que não pode ou não quer enfrentar os constrangimentos dos carregamentos. Os diferentes conceitos de eletrificação (Mild-Hybrid, Full-Hybrid, Plug-in Hybrid, BEV e F-Cell) vão continuar a evoluir e a oferecer diferentes respostas às necessidades de mobilidade dos utilizadores, com uma tendência clara, no futuro, para uma eletrificação total dos automóveis.

Muito obrigado a todos pela vossa companhia nesta RoadTrip!

Até à próxima!
Ricardo Oliveira