 Compreender a disrupção automóvel passa por ter uma perspetiva global do fenómeno. A equipa de research do World Shopper regressou "à estrada", desta vez para analisar a forma como a disrupção automóvel está a avançar no Brasil. De 5 a 8 de agosto estivemos em São Paulo e partilhámos atualizações através das redes sociais e neste artigo. Venha daí ver o que nós vimos, através deste "Diário de Viagem"! World Shopper no Brasil com a Auto Avaliar e Auto Action. Foto: Felipe Nasr (piloto Auto Avaliar/Auto Action na categoria IMSA) com Ricardo Oliveira e Manuel Madeira (World Shopper). Tecnologia suporta a profissionalização do mercado dos Veículos Usados 05/08/2018, Curitiba - O mercado brasileiro de veículos usados vale 360 biliões de reais por ano, correspondente a 12 milhões de unidades. Este mercado cresce mais de 23% face ao mercado dos novos. Por cada veículo novo vendido, são comercializados 5 usados. Os números são impressionantes mas aqui, tal como na Europa, a atividade de comercialização de usados não beneficiou sempre da atenção que merecia por parte das redes de Concessionários de marca. A pressão das “Montadoras” começou por ser no sentido de fazer o retalho “mover o metal” nos Veículos Novos. Hoje é assumido que o Veículo Usado, não só é essencial para vender novos como também é um importante contributo para a rentabilidade dos Concessionários.  Dois dos maiores entraves a uma gestão profissional de Veículos Usados são a “precificação” e a rotação de stocks. Durante anos, erros no cadastro de veículos, na sua avaliação e na atribuição de um preço prejudicaram a compra de usados - uma fase crítica para o sucesso de qualquer operação deste tipo – e impediram uma gestão profissional do escoamento de veículos. Os automóveis demoravam tempo demais para serem vendidos, prejudicando a rentabilidade e a dinâmica de funcionamento das operações, para além de desmotivar a força de vendas.  A Auto Avaliar é uma startup brasileira que nasceu em 2012, que propõe soluções para uma avaliação rigorosa de veículos usados e uma via eficiente de escoamento. Basicamente, a associação de tecnologia a um processo sistematizado de avaliação começa por garantir uma definição rápida do preço ideal do veículo. Seguidamente este poderá ser revendido diretamente pelo comprador ou através do Marketplace online da Auto Avaliar. O sistema tem vindo a refinar-se ao longo do tempo, tendendo para a oferta de um “ecossistema” de soluções para a gestão profissional de veículos usados. É por isso que, amanhã, no 28º Congresso da FENABRAVE - a entidade que reúne as associações dos cerca de 7.700 Concessionários brasileiros – a Auto Avaliar vai apresentar mais recursos em termos de ferramentas de apoio à decisão e uma solução própria de financiamento de stock. A Auto Avaliar utiliza a marca Auto Action fora do Brasil, nomeadamente em Portugal, México, Argentina e Estados Unidos. Desde 2017, o grupo PSA é acionista da Startup o que lhe garante recursos para a sua estratégia de crescimento.  Ontem, em Campinas, participámos no segundo dia da Convenção da Auto Avaliar / Auto Action, um evento interno de motivação e educação. Um dos momentos altos do programa foi uma "Palestra Motivacional" apresentada por Nailor Marques Jr., um Speaker provocador, inspirador, incrivelmente expressivo e com amplos recursos culturais. Veja neste vídeo um dos momentos da apresentação de Nailor: Amanhã é dia de rumar ao Transamérica ExpoCenter, em São Paulo, para continuarmos a descobrir mais sobre o futuro do mercado brasileiro, desta vez no 28º Congresso da FENABRAVE. Venha connosco! Toyota define papel dos Concessionários no mercado automóvel do futuro 07/08/2018 São Paulo - Às 12:30, Miguel Fonseca, EVP da Toyota do Brasil, subiu ao palco principal do 28º Congresso da FENABRAVE para fazer uma apresentação sobre a visão da marca para o futuro. Esta foi uma das raras vezes em que um OEM explicou aquilo que esperava dos seus Concessionários, quando a disrupção no setor automóvel for uma realidade. De acordo com Miguel Fonseca, o OEM deverá posicionar-se como um "fornecedor" de tecnologia, conectividade, aplicações, Inteligência Artificial e soluções de Big Data. O Concessionário deverá prestar serviços de manutenção e reparação a frotas partilhadas, gestão de frotas, remarketing e refleeting de usados e semi-novos, para além de serviços de apoio a Clientes. Assista à apresentação completa de Miguel Fonseca neste vídeo: Um sistema para conectar veículos às oficinas, suportado por IA Ao percorrer a área de expositores do Congresso, encontrámos um sistema apoiado por Inteligência Artificial que liga Clientes e Oficinas, inovando na comunicação entre ambos. O VAI (Vehicle Artificial Intelligence) é constituído por um dispositivo que se liga à tomada OBD do veículo e que transmite, através de uma ligação de dados, informações sobre o estado do automóvel. Para além das habituais funções de localização do veículo e de Geofencing, o VAI permite que a informação sobre uma falha de funcionamento seja imediatamente comunicada à oficina que. assim, poderá propor uma solução em tempo-real. Enquanto os sistemas de conectividade não se generalizam entre os OEM, vão surgindo no mercado soluções multimarca que não só podem contribuir para melhorar a eficiência e conveniência do serviço prestado ao Cliente, como são poderosas ferramentas de marketing para as oficinas. Saiba mais sobre o VAI neste vídeo: O stand Auto Avaliar/Auto Action no 28º Congresso da FENABRAVE 08-08-2018, São Paulo - Começámos o segundo dia de participação no Congresso da FENABRAVE com uma visita ao maior stand da área de exposição, dotado de uma estrutura com dois pisos. Neste vídeo descubra o stand da Auto Avaliar/Auto Action: Neste video poderá saber mais sobre a parceria da Auto Avaliar com a Dekra Brasil, no âmbito da certificação de Veículos Usados: Digitalização: a grande oportunidade do Brasil Em Julho de 2008, o Orkut, uma das primeiras redes sociais do mundo, atingiu a marca de 40 milhões de utilizadores brasileiros, o que fez com a que Google passasse o controlo desta rede para a Google Brasil. Pela sua dimensão e provavelmente por uma grande necessidade de comunicação, o Brasil sempre foi muito recetivo às atividades online. Em 2018, o e-Commerce deverá ser utilizado por 60 milhões de brasileiros, seguindo uma linha de crescimento que tem tido uma evolução permanente desde 2013, quando existiam 31 milhões de "e-consumidores". Pelas palestras de Ricardo Bonzo Filho (iCarros) e de Giselle Tachinardi (OLX Brasil) e depois de tudo aquilo que vimos no evento da Auto Avaliar/Auto Action, é possível concluir que o Brasil está muito bem posicionado para abrir as portas do setor automóvel à digitalização. Em volume financeiro, este setor ainda ocupa apenas o nono lugar do share de categorias do e-commerce no Brasil, considerando apenas o mercado das peças para veículos. Mas tanto do ponto de vista dos consumidores, como em termos das ferramentas apresentadas nesta edição do Congresso da FENABRAVE, o Brasil parece ter uma enorme oportunidade na digitalização do setor automóvel. Tal como noutros países, as resistências surgem mais de certas áreas do próprio setor. No último dia do Congresso isso ficou patente num excelente painel dedicado ao Marketing Digital e no qual o tema principal foi a gestão de leads. Giselle Tachinardi deu o exemplo dos anúncios publicados no OLX por parte de Clientes particulares, explicando que estes convertiam até 3 vezes mais do que os anúncios publicados por profissionais (ver vídeo). Caporal (Auto Avaliar/Auto Action) também participou neste painel e começou por salientar que o setor automóvel já tenta melhorar a gestão de leads, pelo menos desde 2006, quando ele fez uma palestra sobre BDC no Congresso da FENABRAVE. Contratar profissionais com competências digitais e tirar pleno partido das ferramentas que hoje existem, são fatores essenciais para fazer evoluir a gestão de leads nesta indústria. O painel terminou com um desafio muito pertinente lançado por Caporal: O Brasil e a disrupção no setor automóvel No passado dia 23 de Julho, na Rodovia Presidente Dutra que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, foi inaugurado o maior corredor de pontos de carregamento para veículos elétricos da América Latina. Trata-se de um eixo de 430 km coberto por seis pontos que distam, no máximo, 122 km uns dos outros. Este projeto resulta de uma parceria entre a BMW do Brasil e a EDP.
Apesar disto, a mobilidade elétrica ainda está a dar os primeiros passos no Brasil, onde apenas sete veículos eletrificados são comercializados. O "mais elétrico" de todos é o BMW i3 mas, ainda assim, na versão Rex, dotada de um motor de combustão para aumentar a autonomia. Apesar da isenção do Imposto de Importação (35%) e de benesses concedidas pelas administrações locais, os Veículos Elétricos ainda são muito caros para o atual poder de compra dos brasileiros. Nas cidades também fazem falta pontos de carregamento, apesar do incentivo à disponibilização destes dispositivos nas novas construções. No percurso do Transamerica Expo Center até ao Aeroporto de Guarulhos apreciámos, mais uma vez, a extrema necessidade que São Paulo tem de novas soluções de mobilidade. Apesar do "rodízio veícular" (circulação alternada por matrículas) em vigor desde 1996 e da maior frota do mundo da Uber, São Paulo enfrenta sérios problemas de congestionamento e poluição. No futuro é provável que mais soluções de mobilidade partilhada passem a estar disponíveis, nomeadamente ao nível do Car-Pooling e do Ride-Pooling, um serviço de Ride-Sharing que transporta vários passageiros, tipicamente num furgão com 6 a 9 lugares. Também é importante lembrar que São Palco é uma das cidades do mundo onde mais se utiliza o transporte aéreo urbano, pelo que poderá vir a beneficiar dos progressos que esta área está a registar (Uber Air, Volcopter, Pop.up next, etc.). Se a evolução dos fenómenos da eletrificação e da condução autónoma parecem estar a ser afetados pela atual situação económica do país, esta poderá ser mais um impulsionador do desenvolvimento da digitalização do mercado automóvel. Para além da recetividade dos Consumidores e da existência de inovadoras ferramentas, a digitalização das operações e do processo de venda poderá gerar eficiências que serão muito pertinentes num momento de recuperação económica. Finalmente, as maiores cidades brasileiras e particularmente São Paulo, perfilam-se como potenciais candidatos a novas soluções de mobilidade. Até à próxima Brasil e um muito obrigado a toda a equipa Auto Avaliar/Auto Action!
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