A aproveitar o Wi-Fi a bordo do voo da United.
Estou a caminho de Detroit, onde irei fazer uma reportagem em direto sobre o TU-Automotive 2017. Trata-se do evento de referência, em termos de Veículos Conectados e Autónomos. Existe uma edição europeia, mas a norte-americana é a principal. Siga a evolução deste diário e publique aqui as suas perguntas e comentários.
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Há trinta anos que a indústria automóvel utiliza robots nas suas fábricas mas, agora, uma nova geração destas máquinas prepara-se para dar entrada nas oficinas de automóveis.
A Renault, em parceria com a empresa de energia doméstica Powervault, vai testar um sistema de reciclagem de baterias semelhante ao da Tesla. Trata-se de aproveitar baterias que, após terem sido usadas durante 8 a 10 anos em VEs, passam a ter o papel de acumuladores de energia em sistemas de painéis solares domésticos. Nesta segunda vida, as baterias dos Renault elétricos poderão duplicar a sua vida útil num sistema da Powervault.
Uma das razões que trava o crescimento das vendas de Veículos Eletrificados é a reduzida oferta disponível. Esta situação será alterada brevemente com a chegada ao mercado de novos modelos, como se pode ver na imagem acima (fonte: Autocar).
Volkswagen I.D. Buzz: um exemplo de aposta na eletrificação. Foto: World Shopper É claro que hoje ainda existem entraves à adoção em massa dos veículos 100% elétricos: competitividade dos preços condicionada pelos incentivos, autonomia inferior, tempo de carregamento, capilaridade insuficiente da rede de carregamento e reduzida diversidade de oferta nos vários segmentos do mercado.
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March 2022
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