 ¿Cuántas marcas del listado de proveedores de componentes de un Tesla conoce un taller o un distribuidor de recambios? ¿Son las mismas que proveen a los vehículos de combustión interna? ¿Por qué? ¿Qué marcas suministrarán recambios a los distribuidores y talleres cuando contemos con un parque de vehículos eléctricos con unidades en edad de reponer piezas? ¿De cuántos posibles recambios menos estamos hablando? ¿Seguro? ¿Tienen una estrategia definida recambistas y talleres para hacer frente a la electrificación? ¿Y la industria de componentes?
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Lo que he aprendido sobre el futuro del sector del automóvil en un RoadTrip eléctrico de 5.000 Km5/10/2017  ¡Recorrer largas distancias con un Vehículo Eléctrico, con un objetivo de tiempo, no es fácil, pero es posible! Hace dos años era imposible, debido a las limitaciones impuestas por la autonomía de los vehículos existentes y a la reducida capilaridad de la red de PCR (Puntos de Carga Rápida). Hace dos semanas fuimos de Lisboa a Frankfurt en tres días y medio y volvimos en el mismo tiempo. Dentro de dos años será aún más fácil.
 Descubre aquí la evolución diaria del ‘RoadTrip Eléctrico’ de 5.000 km con un Volkswagen e-Golf. ¡Conoce las sensaciones, las técnicas para mejorar la autonomía, las estrategias de carga y mucho más! Este relato se ha ido actualizando diariamente a lo largo del RoadTrip, y los textos se organizan en orden creciente.
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