Lo que he aprendido sobre el futuro del sector del automóvil en un RoadTrip eléctrico de 5.000 Km

¡Recorrer largas distancias con un Vehículo Eléctrico, con un objetivo de tiempo, no es fácil, pero es posible! Hace dos años era imposible, debido a las limitaciones impuestas por la autonomía de los vehículos existentes y a la reducida capilaridad de la red de PCR (Puntos de Carga Rápida). Hace dos semanas fuimos de Lisboa a Frankfurt en tres días y medio y volvimos en el mismo tiempo. Dentro de dos años será aún más fácil.

Conducir un Vehículo Eléctrico (VE) durante 1.102 km en un solo día, a 90 km/h en autopista, no tiene nada de aburrido. Para ello, conviene levantarse temprano y acostarse tarde. Cada 20 km debes comprobar si estás ganando o perdiendo autonomía, a la vista de la estimación del ordenador de a bordo. Tienes que vigilar constantemente el retrovisor porque serás más que superado por algunos camiones y por todos los coches. Los cuatro intermitentes deberán estar siempre en funcionamiento. Debes sacar partido no sólo al efecto de regeneración de energía, sino también a la inercia del propio vehículo. Para garantizar un margen de seguridad, en caso de existir algún problema con el próximo punto de carga, deberás llegar siempre con una autonomía de unos 80 km a cada puesto. ¡Tan pronto como llegues deberás iniciar la carga lo más rápido posible! El Volkswagen e-Golf dispone del sistema CCS que aprovecha al máximo los puestos de carga rápida (PCR): en promedio tardamos sólo 30 minutos en recuperar la carga total de la batería. ¡No pierdas otro segundo en el área de servicio, vuelve a la carretera tan pronto como puedas! No te olvides que no podrás recuperar tiempo aumentando la velocidad...

                                                                                          
¡Recorrer largas distancias con un Vehículo Eléctrico, con un objetivo de tiempo, no es fácil, pero es posible! Hace dos años era imposible, debido a las limitaciones impuestas por la autonomía de los vehículos existentes y a la reducida capilaridad de la red de PCR (Puntos de Carga Rápida). Hace dos semanas fuimos de Lisboa a Frankfurt en tres días y medio y volvimos en el mismo tiempo. Dentro de dos años será aún más fácil.

La autonomía está evolucionando y la capilaridad de la red de PCR está aumentando. No sólo en las áreas de servicio de las autopistas sino también a través de un nuevo tipo de operadores: aquellos que perciben que la comercialización de electricidad como un servicio, puede atraer más clientes a sus negocios y hacerlos pasar más tiempo en sus instalaciones. Ellos son Ikea, Intermarché, Auchan, Aldi y un número cada vez mayor de hoteles y restaurantes. Imagínate cuán rápido podría crecer la red de carga si todos los concesionarios y talleres siguieran la misma estrategia...

Durante este RoadTrip de más de 5.000 km fuimos abordados por decenas de personas, con preguntas sobre movilidad eléctrica y considerando seriamente la posibilidad de cambiar su actual vehículo con motor a combustión ¡Los consumidores están ansiosos por tener algo realmente nuevo en sus garajes!

Hoy los VE ya son los automóviles más adecuados para la movilidad urbana. Silenciosos, agradables de conducir, sin emisiones locales, reducidos costes de utilización y circulación sin limitaciones. Para viajes turísticos en carreteras secundarias, los VE ya son una excelente opción: placer de conducción y consumos increíblemente reducidos sin sacrificios. En autopistas con alta densidad de PCR, la única limitación es el tiempo de carga.

                                                                                                 
Tenemos que evitar entrar en la negación: la electrificación (semihíbridos, híbridos, híbridos enchufables, 100% eléctricos y hasta los fuel-cell —pila de combustible—) son la mejor solución para una movilidad más limpia. El sistema semihíbrido de 48V asegura la hibridación masiva: Renault, Nissan, Hyundai, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, PSA y Volvo ya tienen o tendrán modelos semihíbridos de 48V en comercialización. Los híbridos enchufables asegurarán la transición a conductores de largas distancias durante la evolución de las autonomías y las redes de carga. Los 100% eléctricos ya son hoy la mejor solución para la movilidad urbana. Los sistemas fuel-cell (sí, también son vehículos de propulsión eléctrica) serán utilizados principalmente en camiones y autobuses.

Debemos evitar la negación de la electrificación, así como debemos tranquilizar a los usuarios. Un vehículo con propulsión exclusivamente de combustión interna, adquirido actualmente, todavía tendrá futuro. Los motores de combustión electrificados todavía tendrán un futuro aún más largo.

Tenemos que evitar mensajes contradictorios, diciendo un día que el futuro es eléctrico, al otro que es la combustión y al otro que no es ¡ninguno de estos! La industria del automóvil necesita una dirección. Los OEM y los proveedores deben dejar de "añadir filtros" a nuevos motores de combustión mientras exploran la vía de la electrificación. Los concesionarios necesitan formar a sus comerciales para vender eficazmente vehículos electrificados y construir nuevos modelos de negocio en la posventa. Los sistemas de reutilización de las baterías tienen que ser implementados para asegurar valores residuales sostenibles y, con ello, dinamizar el mercado de VE usados. Asimismo, más soluciones de financiación se deben lanzar para satisfacer las especificidades de los VE.

Evitar la negación, tranquilizar a los clientes, centrarse en una visión eléctrica y ser coherente.

Ahora es el momento de completar el estudio ‘2025 Automotive 360º Vision’ con los datos y las conclusiones de este RoadTrip y… ¡de preparar el próximo!

Muchas gracias por haber seguido la acción 5.000 km Electric RoadTrip - Volkswagen e-Golf aquí, en Linkedin, en el World Shopper Trends, Facebook y Youtube.

Ricardo Oliveira
www.world-shopper.com/research

Un agradecimiento especial a SIVA (http://www.sivaonline.pt/), Volkswagen AG (https://www.volkswagen.com/) y Volkswagen AG Services Portugal (http://www.volkswagenfinancialservices.pt/)