 Descubre aquí la evolución diaria del ‘RoadTrip Eléctrico’ de 5.000 km con un Volkswagen e-Golf. ¡Conoce las sensaciones, las técnicas para mejorar la autonomía, las estrategias de carga y mucho más! Este relato se ha ido actualizando diariamente a lo largo del RoadTrip, y los textos se organizan en orden creciente.  0 km, Lisboa - 5.000 km RoadTrip e-Golf: ¡Vamos allá! Hoy en día, los automóviles eléctricos son ideales para la ciudad y las rutas suburbanas. Un viaje internacional largo con un vehículo 100% eléctrico sigue siendo un desafío. Con este RoadTrip que en un futuro próximo será fácil, vamos a probar y compartir la movilidad eléctrica de largo recorrido. ¡Queremos sepas más hoy, para que estés mejor preparado para el futuro! Vamos a evaluar las autonomías, los puntos de carga, el comportamiento del vehículo, ¡la reacción de las personas! ¡Queremos vivir todo esto contigo! Vamos a intentar llegar de Lisboa al Salón de Frankfurt y regresar al punto de partida, en un Volkswagen e-Golf. Hable con nosotros a través de Volkswagen, aquí en World Shopper Trends, en Linkedin y en Youtube. Fotos, vídeos, videos en directo ... ¡Estamos a su servicio! A partir del 8 de septiembre de 2017. ¡Vamos allá! Ricardo Oliveira www.world-shopper.com #5000kmRoadTripEGolf #Volkswagen #eGolf #SIVA #IAA2017 #WorldShopper #2025Automotive360Vision 560 km, Salamanca - El día de los "sudores fríos" El primer día de un viaje de largo recorrido en un vehículo eléctrico se dedica a "aprender" el coche. Los indicadores de autonomía son extremadamente precisos y, por lo tanto, muy sensibles. Es fácil quedarnos "aterrorizados" con la autonomía presentada en el panel de instrumentos, cuando acabamos de subir la Serra dos Candeeiros y aún con 2.300 km por delante ... Pero es todo un tema de hábito y de capilaridad de Puestos de Carga Rápid (PCR). Sería todo tan fácil con más ‘PCRzitos’ ... ¡Ellos están ahí y en un futuro próximo nos vamos a reír de estas dificultades! Nuestra primera parada, después de haber salido del Monte Estoril, fue en el Área de Servicio de Leiria en la A1 (foto arriba). Hemos tenido la oportunidad de percibir la ventaja del sistema de carga CCS del Volkswagen e-Golf que aprovecha todo el potencial de los PCR. Los 45 minutos para recuperar la totalidad de la carga pasaron volando. Llegar a España en un vehículo eléctrico, en esta zona del país y recurriendo sólo a las PCR, aún no es fácil. Las aplicaciones Electromaps y NextCharge indican la existencia de un PCR en la A23, en Fundão, pero ese punto aún no está en funcionamiento. Siendo así no nos quedaba otra alternativa que seguir hacia Penalva do Castelo, hacia el Parador Casa da Ínsua. Además de unas instalaciones fantásticas, este establecimiento hotelero es "VE friendly", proporcionando cargas a sus clientes. ¡Los empleados son súpersimpáticos y adoran los vehículos eléctricos! Como traemos con nosotros un equipo que permite "transformar" la corriente de una toma industrial trifásica de 32 A en un cargador de "media velocidad", ni tuvimos tiempo de saborear la excelente ensalada de atún...  Con Rodrigo Pina, del Parador Casa da Ínsua, en la fantástica Cocina Blanca. De Penalva do Castelo a Salamanca son 221 km. Nada de extraordinario para el e-Golf que marcaba más de 300 km de autonomía a la salida de Casa da Ínsua. El problema es que el trayecto hacia la frontera es extremadamente accidentado y si no somos extremadamente cautelosos en las subidas de Beira Alta, rápidamente agotamos la autonomía. Eso es lo que hicimos, siempre pensando que hasta Salamanca no había ningún PCR. Un día de estos tendremos que hablar de las técnicas de conducción que estamos utilizando para maximizar la autonomía... ¡Al final fue posible llegar a Salamanca con 100 km de holgura... y temprano! Creedme: ¡es un alivio percibir que estamos conociendo mejor el e-Golf! Mañana va a ser más complicado ... ¡Quédate con nosotros! Ricardo Oliveira www.world-shopper.com #5000kmRoadTripEGolf #Volkswagen #eGolf #SIVA #IAA2017 #WorldShopper #2025Automotive360Vision 1.656 km, Rioum, Francia - 1.000 km eléctricos en un solo día! Hoy a las 05:00 ya estábamos en la carretera, porque el objetivo era llegar a Rioum, en Francia. Los finales de día son siempre más complicados para encontrar alternativas de carga y, por eso, intentamos siempre anticipar el inicio de cada jornada. Entre Salamanca y la frontera con Francia (Irún) existen actualmente 2 puestos de carga rápida (PCR), uno en Palencia y otro en Vitoria. ¡Vamos allá! En Palencia, cargamos en 20 minutos que apenas dieron para saborear una excelente "barra de pan", recién hecha en el horno del área de servicio. Como el sistema de carga rápida de IBIL (www.ibil.es) sólo carga hasta el 80% de la capacidad de la batería, necesitamos hacer una nueva carga (de media velocidad, esta vez) para sacar el máximo partido de la batería de 35 kWh del Volkswagen e-Golf. Tiempo de arrancar hacia Vitoria, con una ligera reposición de carga en el estacionamiento del Museo de la Evolución Humana, en Burgos. Este punto funciona 24 horas, es gratuito (sólo se paga el estacionamiento) y basta con hablar con los empleados de la caja para iniciar la carga. El sistema de navegación del Volkswagen e-Golf además de tener una pantalla grande (9.2") en la consola central, dispone de un útil repetidor en el panel de instrumentos, instrucciones de voz detalladas y sugerencia de trayectos que favorecen los consumos. Hoy utilizamos varias veces esta opción que nos permite circular cerca de la velocidad límite permitida en las carreteras nacionales (90 km/h), evitando la monotonía de las autopistas y consiguiendo excelentes promedios: hoy llegamos a alcanzar 9,9 kWh/100 km (¡354 km de autonomía potencial!). En Vitoria encontramos a Claudio, un empleado portugués de Repsol donde se encuentra el PCR de IBIL. Siempre muy simpático, nos indicó una calle cercana donde hay muchos restaurantes. España todavía tiene una cobertura reducida de PCR, pero los puestos que utilizamos hoy estaban todos en buenas condiciones.  Entramos en Francia alrededor de las dos de la tarde y tuvimos que cargar tres veces más antes de llegar de madrugada al Hotel Le Moulin des Gardelles, en Riom. Los 1.065 km afectaron al programa de publicaciones de vídeos en las redes sociales, pero valió la pena en términos de tiempo total de viaje. Francia es otro "mundo" en términos de redes de carga de largo recorrido, pero hablaremos de ello más adelante. Ricardo Oliveira www.world-shopper.com #5000kmRoadTripEGolf #Volkswagen #eGolf #SIVA #IAA2017 #WorldShopper #2025Automotive360Vision 2.175 km, Vittel, Francia - ¡Vamos a ver el futuro de la movilidad eléctrica en autopista! El futuro apunta claramente a una electrificación cada vez mayor del automóvil. Se trata de la solución más viable para resolver los problemas de contaminación localizada. Además, proporciona una conducción agradable y los fabricantes están más listos para explorar esta vía que otras soluciones alternativas al motor de combustión. La transición gradual de motores térmicos a soluciones parcial o totalmente electrificadas supone grandes transformaciones en la forma en que los usuarios, fabricantes y otros operadores interactúan con el automóvil. Es tiempo de hablar de las oportunidades derivadas de estas transformaciones, en lugar de insistir en la negación y las limitaciones actuales. Es tiempo de mirar hacia el futuro, estudiar la forma en que este concepto de propulsión está evolucionando, aprender de las buenas prácticas y actuar. Este viaje de largo recorrido —una prueba extrema para un vehículo eléctrico— está dedicada a esta perspectiva de evolución. Los Vehículos Eléctricos son hoy en día ideales para zonas urbanas y suburbanas, pero aún no están a gusto en estos periplos internacionales. Pero a propósito de la nueva perspectiva que tenemos que ir adoptando con relación a la movilidad eléctrica, vengo a hablarles hoy de un buen ejemplo francés. La red Corri-Door de Sodetrel, especialista en carga rápida en autopista, ofrece una capilaridad cada vez mayor, además de un servicio conveniente. Como dije en marzo en la primera RoadTrip World Shopper 100% Eléctrica, este operador dispone de 200 PCR en las principales autopistas francesas, es decir, en determinadas zonas, un PCR cada 80 km.  El servicio prestado por Sodetrel destaca por permitir la recarga directamente en el puesto, sin implicar forzosamente una suscripción. El usuario inserta el código del puesto donde desea hacer la recarga en una página web, rellena los datos de su tarjeta de crédito y la energía consumida se cobra en ella una vez finalizada la recarga. Alternativamente, el usuario puede adquirir una tarjeta de prepago (20 €, incluyendo 2 recargas de 30 minutos y acceso a otras modalidades de compra). Otra gran ventaja del servicio de Sodetrel reside en la disponibilidad de un mapa interactivo con todos los puestos accesibles en tiempo real y con informaciones sobre condiciones de funcionamiento y ocupación. Excelente alternativa a las aplicaciones "peer-to-peer" que, a pesar de ser útiles, acaban por no proporcionar una información 100% fiable. A mejorar en este servicio de Sodetrel tenemos la inexistencia de un servicio de atención al cliente 24/7 y un total distanciamiento de los empleados de las áreas de servicio, con relación a cualquier tema relacionado con los cargadores y/o modalidades de pago. He utilizado este servicio en las más recientes RoadTrips Eléctricas y puedo asegurar que contribuye decisivamente a reducir la ansiedad de autonomía en las autopistas francesas. ¡Hasta mañana, con más noticias sobre este viaje que estamos haciendo con un Volkswagen e-Golf, entre Lisboa y Frankfurt! Ricardo Oliveira www.world-shopper.com #5000kmRoadTripEGolf #Volkswagen #eGolf #SIVA #IAA2017 #WorldShopper #2025Automotive360Vision 2.558 km, Frankfurt, Alemania - ¡Un eléctrico portugués en Frankfurt! Este viaje todavía está a la mitad de su recorrido, pero llegar a Frankfurt en el primer día de prensa del Salón de Frankfurt —que será mañana— era importante para nosotros. Hemos realizado 23 recargas de Lisboa hasta aquí, y nunca hemos encontrado un puesto de carga averiado, ni el lugar de recarga ocupado. Por supuesto que el viaje se preparó de antemano, pero imponderables todavía pueden suceder. También estamos satisfechos de haber alcanzado una autonomía máxima de 353 km. Se trató de un recorrido efectuado en una carretera secundaria en España, a una velocidad media de 60 km/h. Sí, es un ritmo lento, pero fuera de las autopistas es fácil hacer estos promedios de velocidad (máxima: 90 km/h). Actualmente los VE son ideales para la ciudad, pero, en este RoadTrip, hemos venido a descubrir el placer de viajar ‘de eléctrico’ en carreteras secundarias: silencio total, motor disponible y consumos increíblemente reducidos (9,9 kWh/100 km, la mejor media hasta el momento). También hemos aprendido a usar algunas técnicas de conducción que ayudan a maximizar las autonomías. Pero hablaremos de ello en una próxima oportunidad. Mañana es el día para que veáis las novedades de Volkswagen en el Salón de Frankfurt como si estuvierais aquí. Ricardo Oliveira www.world-shopper.com #5000kmRoadTripEGolf #Volkswagen #eGolf #SIVA #IAA2017 #WorldShopper #2025Automotive360Vision 3.158 km, Vittel, Francia - ¡Vamos a conocer "trucos" para batir récords de autonomía en Vehículos Eléctricos! Después de cuatro días intensos pasados en el Salón de Frankfurt, estamos de regreso a la carretera hacia la segunda parte de este RoadTrip. Hemos hecho la primera carga rápida en el área de servicio de Waldmohr, aún en Alemania. Este puesto de EnBW fue el más eficiente que encontramos en este RoadTrip, en términos de comodidad: sin tarjetas de suscripción, sin códigos para insertar en Internet, ¡sólo una ranura para colocar una tarjeta de crédito! Una carga completa cuesta aquí 5 €. Hoy es el día para hablar de técnicas de conducción. Es necesario considerar que estamos sometiendo al Volkswagen e-Golf a una situación extrema: viaje de 5.000 km, peso transportado equivalente a 4 personas y objetivo de tiempo definido. Probablemente, el usuario común nunca llegará a colocar al e-Golf ante este escenario. Por lo tanto, no necesitará rodar al ritmo que estamos adoptando en este RoadTrip. Por otro lado, estas técnicas de conducción pueden ser útiles en cualquier situación en la que se pretenda maximizar la autonomía de un Vehículo Eléctrico, en particular de un e-Golf. Básicamente definimos cuatro niveles de velocidad: ‘máxima’ (90 km/h), ‘de crucero’ (80 km / h), ‘económica’ (70 km / h) y ‘supereconómica’ (60 km / h). En la autopista estas velocidades son lentas frente a los límites, pero en las carreteras nacionales corresponden a menudo a los límites permitidos. Utilizamos la velocidad ‘económica’ (70 km/h) en trayectos de más de 200 km entre recargas y en subidas pronunciadas. Utilizamos la ‘supereconómica’ en situaciones excepcionales, como subidas muy escarpadas o para salir de puestos de carga averiados u ocupados (hasta ahora, en 25 cargamentos aún no hemos detectado ninguna de estas situaciones).  Condujimos siempre en modo ‘Eco+’ sin aire acondicionado, con los cristales entreabiertos cuando hacía calor y con la presión de neumáticos en el máximo (2,8 bar). Hemos percibido que la mejor forma de obtener consumos mínimos en largas distancias, en este e-Golf, es evitar utilizar los pedales. Básicamente utilizamos el control de crucero para aumentar o reducir el ritmo en autopista (el modo ‘Eco+’ asegura aceleraciones suaves entre transiciones de 10 km/h). En las carreteras más sinuosas y en las zonas urbanas utilizamos los 3 niveles de regeneración. Para ralentizar vamos aumentando la regeneración, en las recuperaciones anulamos la regeneración antes de empezar a acelerar para aprovechar la inercia del vehículo. Sólo en esta fase utilizamos los pedales y, aun así, sólo el acelerador y de forma muy progresiva. Con una conducción por anticipación es posible recorrer cientos de kilómetros sin tocar el pedal de freno, ahorrando energía y el material de fricción del sistema de frenado. Con estas técnicas ya conseguimos promedios de 9,9 kWh/100 km, lo que corresponde a una autonomía de 353 km, más 53 km de lo anunciado por Volkswagen. Nunca hemos agotado la autonomía porque no queremos perder tiempo con reparaciones. Es cierto que se trata de una conducción táctica pero que está al alcance de cualquier persona. Conducir un vehículo eléctrico cotidianamente en las ciudades portuguesas e, incluso, en algunas autopistas, requiere todos estos cuidados. En condiciones normales es posible disfrutar del placer de la conducción y de un silencio referencial, sin emisiones y con costes de utilización muy reducidos. ¡Volvemos mañana con más novedades sobre este RoadTrip 100% Eléctrico, de 5.000 km, al volante del Volkwagen e-Golf! ¡Quédate con nosotros hasta Lisboa! Ricardo Oliveira www.world-shopper.com #5000kmRoadTripEGolf #Volkswagen #eGolf #SIVA #IAA2017 #WorldShopper #2025Automotive360Vision 3.660 km, Riom, Francia - Hoy tomamos una mala decisión ... Por la mañana, a la salida de Vittel teníamos 600 km para recorrer hasta Riom, aprovechando la excelente red de puestos de carga rápida de Sodetrel. Hemos encontrado un atajo que ahorra 150 km y la decisión fue fácil de tomar. Pero no fue la correcta ... Al final el atajo pasaba por una zona con pendientes acentuadas, llovió durante todo el tiempo y cogimos varios tramos con niebla denso. El esfuerzo del motor en las subidas conjugado con la utilización intensiva de los cepillos de limpiaparabrisas y de los faros antiniebla, fueron factores que redujeron la autonomía. En plena autopista, el Volkswagen e-Golf encendió inicialmente el testimonio de la "reserva" (50 km de autonomía) y luego volvió a señalar que teníamos menos de 35 km disponibles. Cuando ya teníamos el punto de recarga en la pantalla de navegación, percibimos que el área de servicio se encontraba en la cima de un monte. La subida parecía interminable, pero acabamos llegando ¡con 9 km de autonomía! Tanto en Francia como en Alemania hemos encontrado todos los puntos de carga libres y en excelentes condiciones de funcionamiento. Hay cada vez más número de soluciones de carga sin suscripción, algunas a través de la utilización directa de la tarjeta de crédito. Hemos sido abordados a menudo por personas que demuestran un enorme entusiasmo con relación a la movilidad eléctrica. Los vehículos eléctricos todavía no son perfectos para cubrir viajes de 3.660 km (hasta ahora) pero ya llegarán. Sin embargo, en zonas urbanas, atascos y carreteras secundarias seguimos apreciando la disponibilidad del motor, la facilidad de conducción y el silencio del Volkswagen e-Golf. ¡Hasta mañana! Ricardo Oliveira www.world-shopper.com/research # 5000kmRoadTripEGolf #Volkswagen #eGolf #SIVA # IAA2017 #WorldShopper #2025Automotive360Vision .251 km, Irún - ¿Cómo sabemos por adelantado si los puestos de carga están libres? Hoy (aún) está siendo el día más largo del viaje, en el cual recorreremos 1.000 km totalmente eléctricos. Para cumplir esta distancia en este espacio de tiempo es necesario garantizar que se pierde el menos tiempo posible, especialmente en las recargas. Ya hemos visto que el Volkswagen e-Golf es particularmente expedito en cargas rápidas (con un promedio de 30 minutos en este viaje), gracias al sistema CCS. Pero también hay que garantizar que los puestos están en funcionamiento y libres en el momento en que llegamos. Para ello utilizamos cuatro aplicaciones y un sitio web: ElectroMaps, NextCharge, Sodetrel Mobilité, Ibil y Tesla Destination Charging. De las cinco aplicaciones, Sodetrel Mobilité es la única que permite controlar en tiempo real si los puestos de carga están en funcionamiento y libres. Los demás funcionan en el concepto ‘peer-to-peer’, a través del cual los usuarios van publicando informes del estado de los puestos. Es evidente que en este último caso existe un riesgo de desactualización de la información. La aplicación Sodetrel Mobilité sólo está disponible en Francia e Ibil sólo en España. ElectroMaps es la más amplia y también la que proporciona más información sobre cada puesto. Por su parte, NextCharge nos permite conocer más fácilmente todas las opciones de carga existentes en las cercanías, en cada momento. En cuanto a puestos ubicados en hoteles hemos telefoneado siempre el día de llegada para garantizar disponibilidad. El formulario de búsqueda de Tesla Destination Charging es excelente, pero está limitado a los hoteles adheridos. Normalmente, estos establecimientos son de categorías superiores, aunque, por ejemplo, en Riom (Francia), encontramos un hotel muy agradable con una tarifa de 55€, incluyendo la carga (Hotel le Moulin des Gardelles). Hay una aplicación para localización de hoteles que suministran carga a vehículos eléctricos, pero todavía es muy incompleta. Hay aquí una oportunidad para quienes pretenden lanzar una aplicación a este efecto. Mañana tenemos la intención de llegar a Portugal. Vamos a hacer un video en directo para hablar con vosotros sobre algunas conclusiones de este viaje. No faltes, mañana martes, en la página de Volkswagen Portugal (hora por definir). ¡Hasta mañana! Ricardo Oliveira www.world-shopper.com/research #5000kmRoadTripEGolf #Volkswagen #eGolf #SIVA #IAA2017 #WorldShopper #2025Automotive360Vision  5.320 km, Lisboa - Llegada No estamos aquí para decirte que hacer un viaje de 5.000 km con un vehículo eléctrico es fácil. Estamos aquí para decirle que es posible. Lo que hemos estado haciendo Fuimos de Lisboa a Frankfurt en tres días y medio y regresamos en el mismo tiempo, sin habernos quedado nunca en la carretera sin energía. Por dos veces hemos hecho más de 1.000 km en un día. Realizamos cerca de 40 recargas. En un tramo de 211 km alcanzamos un consumo medio de 9,9 kWh/100 km que corresponde a una autonomía de 353 km, 53 km más de lo que VW anuncia para el e-Golf en ciclo NEDC. Decenas de contenidos se publicaron en tiempo real, en portugués e inglés, en Facebook, Linkedin, Youtube e Instagram. El Volkswagen e-Golf El e-Golf evidenció un confort referencial, un excelente aprovechamiento de las capacidades de los puestos de carga rápida y una calidad de construcción a toda prueba. Es un vehículo perfecto en zonas urbanas y carreteras secundarias, capaz de hacer 300 km con 3,5 euros de energía y capaz de aventurarse en un periplo de 5.000 km. Evolución frente al primer RoadTrip Eléctrico En la primera RoadTrip realizada en marzo de este año, encontramos una red de carga en mejor estado, con soluciones de pago más convenientes. También hemos notado que una sugerencia que hicimos en marzo a Sodetrel fue puesta en práctica, es decir, la conexión en tiempo real de los puntos de carga, permitiendo una monitorización precisa de su estado. La autonomía de los vehículos eléctricos están aumentando, las redes de carga están en expansión, los costes de las baterías están disminuyendo, nuevas tecnologías prometen tiempos de carga más bajos, las marcas están anunciando un mayor número de nuevos modelos eléctricos y los países pretenden adoptar gradualmente medidas para la electrificación total de los vehículos. En el terreno, hemos visto cómo los clientes están cada vez más receptivos a esta tecnología. Lo que pretendemos con los RoadTrips Eléctricos La electrificación del automóvil es uno de los factores de disrupción de esta industria y supone grandes transformaciones para usuarios y profesionales. Lo que pretendemos con estos RoadTrips Eléctricos es tomar el pulso a la evolución de esta tecnología sobre el terreno y contribuir a una más fácil adopción por parte de todos los involucrados. Queremos que las personas dejen de permanecer en la negación frente a la electrificación, que dejen de mirar sólo a las limitaciones actuales y que perciban cómo será fácil superarlas en un futuro próximo. Agradecimientos ¡Muchas gracias por vuestra participación, por vuestros comentarios, por compartir y por los ‘Me gusta’! Muchas gracias por el apoyo y la gran participación de SIVA en este proyecto. Muchas gracias también a Volkswagen AG y a Volkswagen Financial Services Portugal. Muchas gracias a todo el equipo de World Shopper que hace posible la concreción de estos proyectos. Un agradecimiento especial para Miguel Duarte Silva que me acompaña desde hace siete años en los RoadTrips y que es el responsable de las fantásticas imágenes y videos producidos en estas acciones. Ver todos los vídeos en secuencia. ¡Hasta el próximo RoadTrip World Shopper!
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