Los cargadores ultra-rápidos van a revolucionar la electrificación del automóvil

En casa y por la noche. Así cargaremos, la mayoría de los usuarios, nuestros vehículos eléctricos. Aprovecharemos las ventajas económicas del concepto “Vehicle to Grid (V2G)” (del vehículo a la red). Sin embargo, circunstancias como la aparición de baterías de cada vez mayor capacidad, la imprevisibilidad de nuestras necesidades de carga o los viajes de largo recorrido son terreno abonado para el desarrollo de las redes de cargadores ultra-rápidos. Es cierto que ninguno de los vehículos eléctricos que hoy hay en el mercado está preparado para utilizar estos cargadores. Tan cierto como que los nuevos modelos que va a lanzar la industria del automóvil, como el Porsche Taycan, en 2109, podrán “ultra-recargarse”.   

Antes del lanzamiento del Taycan -nombre del modelo de producción en serie derivado del ‘car concept’ Mission E- Porsche ya está hoy preparada para suministrar energía con una potencia de 350 kW en el Centro Porsche de Berlin-Adlershof. De hecho, cuatro plazas de su parking de clientes están equipadas con cargadores, dos de los cuales corresponden al concepto "Porsche Turbo Charging" (350 kW). Esos cargadores están siendo producidos en Portugal por Efacec.

No tendremos todos los automóviles electrificados de un día para otro, pero el ritmo del cambio será más rápido de lo que la mayoría de la gente prevé.

Ricardo Oliveira

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