¿Ha pensado ya en cambiarse a un taxi eléctrico?

Estuve recientemente en Barcelona para asistir al Internet Motors y el Automotive News Europe Congress, y para desplazarme por la ciudad entre ambos eventos, y asistir a algunas reuniones, utilicé con frecuencia los taxis. Desacostumbrado a salir a la calle para buscar alguno libre, o algunas de sus paradas, así como a pagar y pedir facturas al final del viaje, eche en falta a Uber.

Sin embargo, en mis trayectos en taxi siempre encontré conductores simpáticos y dispuestos a responder a “mis preguntas”…

En las nueve veces que entré en un taxi pregunté siempre al conductor si estaba satisfecho con el vehículo que estaba utilizando, si había tenido averías significativas, cuántos kilómetros hacía al día y con qué frecuencia sustituía los discos y pastillas de freno delanteros.
 
La idea era demostrar que en la actualidad existen en el mercado vehículos 100% eléctricos capaces de cumplir, entre cargas, los kilometrajes medios que realizan la mayoría de los taxistas.
 
¡El resultado me sorprendió! Ya sabía que en España los híbridos (Toyota Prius y Prius +) disputaban las primeras posiciones en el ranking de ventas en este segmento, y que en Barcelona existen tres modelos eléctricos homologados para taxi (Nissan e-NV200, Nissan Leaf y BYD e6). Incluso así, esperaba una reacción diferente…

Todos los conductores a los que pregunté confesaron que hacían una media diaria de kilómetros que entraba dentro del rango de autonomía urbana de modelos como el Renault ZOE Z.E. 40 o el Opel Ampera-e, lo que les permitiría cumplir con un día de trabajo entre recargas.

Todos se sorprendieron de que las pastillas y discos de freno de Toyota duraran 200.000 kilómetros, salvo uno de los conductores que tenía precisamente un Prius y que no las cambiaba hasta los 185.000 kilómetros.

Todavía existe recelo sobre la autonomía real de los vehículos 100% eléctricos, alguna resistencia debido a la imposibilidad de poder aceptar cualquier servicio independientemente de la distancia, pero, en general, los taxistas con los que viajé se mostraron muy receptivos a considerar la compra de un vehículo 100% eléctrico, aunque no exista homologación para los modelos con mejor relación precio/autonomía.

Como refleja el estudio “2025 Automotive 360 Vision” – la visión World Shopper sobre el futuro del sector del automóvil – existen claras oportunidades para los vehículos eléctricos en los servicios de taxi y Ride-Hailing. Las Administraciones continuarán incentivando la utilización de vehículos menos contaminantes; el coste de la energía eléctrica continuará siendo inferior al del combustible; los costes de mantenimiento seguirán siendo significativamente inferiores, mientras que la fiabilidad de los sistemas de propulsión de los vehículos electrificados (BEVs) es incuestionable.

Ricardo Oliveira
​2025 Automotive 360 Vision