¿Te vienes de RoadTrip Híbrido? ¡Súbete con nosotros al Lexus LC 500h! De Lisboa a París, ida y vuelta.

Ven con nosotros. Nos vamos de RoadTrip Híbrido de Lisboa a París y vuelta a casa al volante de un Lexus LC 500h. Estamos a tu servicio para contarte todo sobre la tecnología híbrida de última generación y sobre la electrificación del automóvil en general. En el Salón de París te vamos a mostrar el universo híbrido de Leus como si estuvieras allí. Nos tienes a tu disposición en el Facebook y el Instagram de Portugal. ¡Sigue aquí la evolución del viaje! 

¿Por qué nos vamos a París con un Lexus LC 500h?

Eléctricos, híbridos, híbridos enchufabas, gasolina, gasoleo... Los automovilistas están más que confundidos respecto a cuál es la mejor opción de energía para su próximo coche. En este viaje vamos a profundizar en los argumentos que ofrece la motorización Full-Hybrid. 

418 km, Ribadeo, España - Hay 5 conceptos de electrificación del automóvil. ¿Los conoces?

28-09-2018 - Hoy iniciamos nuestro viaje a París desde las fantásticas instalaciones del Grupo Salvador Caetano, en Vila Nova de Gaia, donde hemos sido muy bien recibidos por Nuno Domingues, Director General de Lexus Portugal y António Calafate,  Responsable de Marketing Digital de la marca. A continuación, nos encaminamos hacia el norte de España, pasando por Pontevedra y Santiago de Compostela, hasta hacer noche en Ribadeo, un simpático municipio de la provincia de Lugo, en Galicia. El Lexus LC 500h es un devorador de kilómetros y la media de consumo no pasa de los 8,2 litros a los 100 km. Hay que tener en cuenta que el LC 500h tiene un motor a gasolina V6 de 3,5 litros que, conjugado con los dos motores eléctricos, da un total de 299 CV. Además, el recorrido que hicimos hoy fue prácticamente todo en autopista, que no es el ambiente donde un vehículo híbrido ofrece los máximos beneficios en términos de consumo.

¿Contamos contigo mañana?

953 km, Biarritz, Francia - Descubre cuál es la opción de electrificación que mejor se adapta a tus necesidades

29-09-2018 - Si usas el coche en ciudad y en carretera y quieres evitar las limitaciones derivadas de tener que contar con un enchufe cerca de ti para disfrutar de un híbrido enchufable o de un eléctrico puro, las soluciones “Full” y “Mild-hybrid” son las mejores opciones para ti.
 
Otra cosa es que, haciendo ese mismo tipo de recorridos, quieras disfrutar de autonomía eléctrica sin emisiones, en ese caso la elección adecuada es el híbrido enchufable “Plug-in Hybrid”.
 
Ahora bien, si conduces tu coche casi exclusivamente por zonas urbanas, un vehículo 100% eléctrico puede ser la mejor opción.
 
Los automóviles de pila de combustible (“Fuel-cell”) ya son vehículos eléctricos con una autonomía similar a la que ofrecen los de combustión interna. Sin embargo, y de momento, no existe una red adecuada y suficiente de abastecimiento de hidrógeno.
 
Desde nuestro punto de vista, la electrificación del automóvil debería ser una prioridad global. Sin embargo, hay países que no están preparados para una adopción tan rápida como otros.
 
Ya estamos en Biarritz. Después de los kilómetros recorridos desde que saliéramos de Lisboa podemos decir que el Lexus LC 500 h, su tecnología Full-Hybrid, está probando que es un automóvil perfecto para largas distancias. En zonas urbanas, a bajas velocidades, el modo EV demuestra su potencial.
 
¡Vamos! De aquí a París…

1.579 km Chambord, Francia - La electrificación del automóvil es un tema "caliente"

30-09-2018 - Los defensores y los detractores de la electrificación esgrimen acaloradamente sus puntos de vista, y eso queda muy claro cuando nos embarcamos en RoadTrips como este, y comparamos las prestaciones de los vehículos 100% eléctricos con otros "menos" electrificados, como es el caso de los híbridos. En mi opinión el tema debe ser enfrentado desde una perspectiva global, teniendo en cuenta las diferentes necesidades de movilidad que hoy existen y un futuro que será, inevitablemente, eléctrico. 

¿Y qué es lo que hace de este Lexus LC 500h un híbrido especial? Descubre el Sistema Híbrido Multifases en el siguiente video. 

1.756 km, París - ¿Cómo sacar el máximo partido de un híbrido en ciudad?

01-10-2018 - Hoy llegamos a París y vamos a aprovechar para hablar de algunas técnicas de conducción que permiten sacar el máximo partido de un vehículo híbrido en un entorno urbano.
 
La aceleración debe ser lo más suave posible para retardar la entrada en funcionamiento del motor a combustión.
 
El frenado debe ser anticipado y suave para maximizar la función de regeneración de la batería.
 
En el vídeo te lo explicamos más detalladamente.

1.756 km, París - Visita al Salón del Automóvil  (en actualización)

Salón de París, Lexus RC

02-10-2018 - El renovado coupé se presenta ahora con una estética aún más inspirada en la gama de gama LC, el modelo en el que estamos viajando. La dinámica es mucho más apurada gracias a lasmejoras introducidas en la suspensión, en la cadena de propulsión y en la aerodinámica. El interior dispone de detalles rediseñados y de siete combinaciones de colores. Destaca, además, por los nuevos faros LED y las llantas, que ahora pueden ser de hasta 19 pulgadas.

Salón de París, Lexus UX

El UX es el único vehículo híbrido en el segmento C premium. Estrena una nueva plataforma que, gracias a su bajo centro de gravedad, permite un excelente comportamiento dinámico. Disponible en una versión AWD, gracias a un motor eléctrico dedicado que monta en el eje trasero, el UX también es ideal para trayectos urbanos gracias diferenciación en el segmento.
En Portugal, las reservas comienzan a partir de este mes de octubre.

Salón de París, Lexus ES

Este modelo del segmento E premium ya va por la 7ª generación, pero esta es la primera vez que llega a Europa occidental. En Portugal estará disponible en una versión híbrida con motor de 2,5 litros y una potencia de 218 cv. La carrocería sigue la tendencia de los coupes, con un pilar C muy inclinado pero con una excelente habitabilidad trasera. Es la primera vez que la gama ES incluye una versión F Sport. En Japón, el ES estará disponible con la opción de retrovisores exteriores digitales. Este modelo también estrena una nueva generación de equipos de apoyo a la conducción.

"En 2025 todos los Lexus estarán electrificados y hoy el 95% de las ventas son híbridas" - Michael Tripp, responsable de gestión de marca de Lexus.

En el Salón de París tuvimos oportunidad de conversar con Michael Tripp, General Manager Lexus Brand Communications, Experience & Academy. Comenzamos por preguntar a Michael qué necesidades de movilidad satisfacen  los vehículos híbridos. Nos explicó que la solución de electrificación híbrida es la más práctica porque está libre de todas las limitaciones relacionadas con la ansiedad de la autonomía y la carga de la batería. Con todo, Michael también nos dijo que Lexus está lista para producir un vehículo eléctrico en el momento en que la demanda lo justifique. Recordó que Toyota y Lexus tienen mucha experiencia en la producción y comercialización de vehículos híbridos y que esta tecnología, a pesar de haber nacido en 1997, nunca ha dejado de evolucionar. La mejor demostración de esta evolución es el Sistema Híbrido Multifases del Lexus LC 500h.

2.654 km, Biarritz, Francia - ¿Cómo es hacer 900 km seguidos en el Lexus LC 500h? (en actualización)

04/10/2018 - ¡Volvemos a Portugal! Vamos parando varias veces para poder hacer los videos, las fotos y la respectivas edición y publicación. En este vídeo explicamos por qué es fácil viajar en el Lexus LC 500h y también hacemos una pequeña demostración de un arranque en modo Sport +. ¡Quédate con nosotros! Te vamos a seguir contando muchas cosas…

3.687 km, Estoril - En 12 días... ¡conducimos 2 en modo 100% eléctrico!

06-10-2018 – Nuestro RoadTrip híbrido, ida y vuelta a París desde Lisboa, ha terminado con la realización de 4.259 km al volante del Lexus LC 500h. En la aplicación Driveco de Lexus - donde es posible analizar la distribución del recorrido a gasolina y en modo eléctrico - constatamos que, de los 12 días en que circulamos con este Lexus, 2 fuimos en modo eléctrico. Esto es particularmente relevante si consideramos que este tipo de viaje se hace habitualmente en autopista, donde la intervención del modo eléctrico es menor. Sin embargo, este GT dotado de un V6 a gasolina de 3,5 litros y 299 cv hizo un promedio total de 7,1 litros a los 100 km.

La electrificación va a seguir avanzando como tecnología para la propulsión de vehículos, permitiendo reducir las emisiones y los consumos de energía, mejorar las aceleraciones y disponer de un modo de conducción mucho más adaptado a las actuales condiciones de la circulación urbana. 

Los automóviles híbridos se adaptan a quienes se benefician hoy de algunas ventajas de la electrificación -en particular de la reducción de consumos y emisiones en zonas urbanas- pero que no pueden o no quieren afrontar las restricciones de las recargas de batería. Los diferentes conceptos de electrificación (Mild-Hybrid, Full-Hybrid, Plug-in Hybrid, BEV y F-Cell) seguirán evolucionando y ofreciendo diferentes respuestas a las necesidades de movilidad de los usuarios, con una tendencia clara, en el futuro, a una electrificación total de los automóviles.

¡Muchas gracias a todos por vuestra compañía en este RoadTrip!

¡Hasta la próxima! 

​Ricardo Oliveira. 

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